Pont de la Refondation : un chantier de dix ans, un ouvrage décisif pour le 9ᵉ arrondissement

Un projet lancé en 2015, longtemps figé

La première pierre du pont avait été posée le 17 avril 2015, marquant l’ambition de doter N’Djamena d’un second franchissement moderne du Chari. Mais quelques mois après ce lancement symbolique, le chantier s’arrête. Pendant près de quatre ans, aucune avancée significative n’est relevée, freinée par des contraintes financières et administratives.

Ce n’est qu’en juin 2019 que les travaux reprennent officiellement, confiés à l’entreprise chinoise CGCOC. Un délai contractuel de 18 mois est alors fixé, avec une livraison attendue en septembre 2021.

Retards successifs et recalibrages du calendrier

Face aux premières lenteurs, un planning révisé est adopté en septembre 2021, repoussant la date d’achèvement au 30 juillet 2023. Pourtant, malgré cet ajustement, les obstacles techniques et logistiques s’accumulent. Les crues saisonnières, la complexité du travail en milieu fluvial et les importations d’équipements depuis la Chine restent des freins majeurs.

Plusieurs visites ministérielles se succèdent. En janvier 2023, le ministre Idriss Saleh Bachar constate que seulement 33,5 % des travaux sont réalisés. En mai 2023, le Premier ministre de Transition, Saleh Kebzabo, exprime publiquement son insatisfaction et accorde un délai supplémentaire d’un an, repoussant la livraison à mi-2024.

Au 30 juillet 2023, le chantier n’est toujours pas terminé. À l’approche de la fin de l’année, l’avancement plafonne autour de 39 %.

Une accélération en 2024–2025

L’année 2024 marque une montée en rythme progressive. En février 2025, Amir Idriss Kourda prend la tête du ministère des Infrastructures et suit de près la dernière phase du chantier. Le 21 novembre 2025, il constate un taux d’avancement de 98,8 % et exige la finalisation complète au 24 novembre. L’échéance est respectée : le pont est entièrement achevé à cette date.

Quelques mois plus tôt, la visite de l’ambassadeur de Chine, Wang Xining, avait souligné l’importance stratégique de l’ouvrage dans la coopération entre les deux pays.

Un pont attendu pour transformer la mobilité à Walia

Avec ses quatre voies carrossables et ses nouveaux aménagements, le pont Walia–Chagoua doit absorber une grande partie du trafic qui congestionne depuis des années le vieux pont de 1959. Pour les habitants du 9ᵉ arrondissement — notamment Walia, Ngueli, Dembé et les quartiers voisins — l’ouvrage représente un changement majeur dans les déplacements quotidiens : trajets plus rapides, accès facilité au centre-ville et désenclavement renforcé.

La mise en service vise également à fluidifier la circulation vers la rive gauche et les axes régionaux, améliorant ainsi la dynamisation économique du sud de la capitale.

Une décennie de chantier, un symbole pour N’Djamena

L’inauguration officielle ce 1ᵉʳ décembre 2025 par le Premier Ministre Allahmaye Halina, marque l’aboutissement d’un projet emblématique, achevé après dix ans entre ambition, lenteurs et reprises. Pour les habitants du 9ᵉ arrondissement, ce pont devient un repère urbain et un atout structurant pour la mobilité, la sécurité et le développement local.

Sa réalisation clôt une longue séquence d’incertitudes et ouvre une nouvelle phase pour Walia : celle d’une circulation apaisée, d’un meilleur accès aux services et d’un lien renforcé entre les deux rives de la capitale.